怒涛のアメリカ訪問＆買い付けの８日間は長かったのか短かったのか
帰国後も確認や調整で深夜(時差１４時間の為)のメールは昼夜逆転で寝不足。

と言っても本来の仕事である日本国内のレースはアメリカの事よりも大事！？
ん〜どちらも全力だね。

今週末は１年無事レースが出来た御礼と来年のお願いを兼ねてサポートして頂いているブレーキメーカーのエンドレスに行って来ました。

※(上記お姉さんは通常時ショールームには居ませんでした)笑

エンドレスさんとはスーパー耐久では同クラスで戦っていますが、コースからピットに戻れば仲間、今年もブレーキパッドの選択には僕の好みを多くのわがままを反映してくれた材質を提供してもらい本当に感謝です。

ブレーキはただ止めるだけのものではない重要なセットアップアイテム！エンドレスワークスカーの１３号車と、うちの５５号車でも全然材質が違うんですよ。面白いね。奥が深い。

さてさて、エンドレス本社は長野にあり御殿場からは車で３時間。
前日の予報では途中の山越え区間が雪との予報！

御殿場も雪は降るけどまだまだスタットレスタイヤは早い。と言う事で
マイカーのラングラー出動！朝９時に御殿場を出発したんだけど中央道はピーカンの天気！雪は？っと思っていると山間部の登りに成った途端・・・・

ええぇぇぇ　マイナス７度！サラサラ雪のカチカチ路面
４駆で良かったー！

市内に入ると雪も天気もアレレ？！無事到着。

エンドレスショールーム

？？？ショールームはいつもは歴代のワークスカーが展示されてるんだけど本物のクラシックカー？！

日曜だったので工場はお休みでショールームで出迎えて頂いたのはショールム店長の丸山さんと花里社長。
(社長は僕達に４０年代のレース映像DVDを見せる為再生中)

お休みなのに出て頂いて手厚いおもてなし有難うございました。
蕎麦もご馳走様でした。中盛り勧めて頂きましたが２度目は騙されませんよ〜！(だって中盛り=超大盛りで前回完食してノックアウトしましたから〜)

レースのお礼も早々に話題となったのがショールにあるクラッシックカーたちの事。

花里社長の話によると今エンドレスでは日本のレースの歴史に残る車を後世に残す為、自社で買い付け、レストア、展示、保管をしているそうです。

ヨタハチ

パブリカ

BMWの？？？
写真を撮り忘れたけど日野の最初で最後の乗用車(レースもね)コンテッサも有ったよ！

うぅぅ〜ん！モータースポーツの最先端を突き進み、常に新しいものを
作り上げているメーカーが後に残るものも大切にしてる。深いですね。

今があるのはその前にあったことがあってこそある。自分の今が有るのは今まで支えてくれた人達が居るからこそ今の自分がある。

感謝の心ですね。前だけ見て全力出走ではダメですね・・・

振り返ればレースに限らず人には恵まれて助けられて来たな〜と再確認しました。

そんな温まる話を聞かせて頂き、金の無い僕がレースを始められた恩を今これからレースを始める人達に返す為にはやっぱり低コストでスタート出来、１人でも多くの人にレースを楽しんでもらうLegendRaceCarは成功させる事が僕の使命だと感じたね。

さてさて、本題の来年件も引き続きスーパー耐久のサポート(僕のわがままな好みのパッド選び)とLegendのブレーキパッド開発のお願い。そしてアメリカレース参戦の件もお伝えして来ました。

来年は今年以上に密に出来るかな？！

Legendアメリカ仕様はエンドレスカラーか？アメリカでエンドレスパッドをスタンダードにしよう！