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オリジナルパーツ
AUTO FACTORY TUNING PARTS

AUTO FACTORYではTOYOTA 86&SUBARU BRZ、NISSAN Z33などのオリジナルパーツを開発・販売しています。

J-TEC バキュームポンプレスエアタンクKIT 86BRZ AT車用

・J-TEC バキュームポンプレスエアタンクKIT 86BRZ AT車用(86/BRZ/FR-S)

【実用新案登録済み】

【材質】 エアタンク(アルミ) 
     
【CODE】E−PL001

【概要】
一般に自動車のブレーキ装置に設けられている真空式ブレーキブースターは、必要な真空をエンジンのシリンダー内へと空気を吸入するインテークマニホールドの負圧を供給源として使用しています。

しかし、とりわけ、インテークマニホールド内の吸気管圧が低いために負圧発生が少ないディーゼル車やオートマチックトランスミッションを搭載した車両では、ブレーキブースターが必要とする負圧を作り出すことが出来ません。(足りません。)

したがって、エンジンの動力、例えばエンジン内のカムシャフトから得られる回転動力を利用した負圧を作り出す機械式負圧(バキューム)ポンプを別途取付し供給源として使用します。

86/BRZのオートマチック車は、まさに前記機械式負圧ポンプを使用し装備されています。
これは当然マニュアル車には装備されていない。手で回してみると重い事に驚かされます。これを外します。

ポンプは常に真空を発生させることからもエンジンに対して非常に大きな負荷を常に発生させることは言うまでもありません。
これが、オートマとマニュアル車で実走行時のレスポンス・パワー間の劣る原因の大きな1つとなり、
高回転を多用するスポーツ走行は、非常に大きな差となります。

※機械式負圧ポンプを外した状態だけでの走行は危険ですので絶対に行わないでください。

【特徴】
本製品はこの機械式真空ポンプを取り外し、エンジンに負荷を与える事無く、インテークから得られる少ない負圧を効率よく蓄積するタンクを設置することでブレーキブースターに必要な負圧を確保できます。
(実用新案登録済み)
入念な走行テストにより決められた本体タンク容量と構造及びワンウェイバルブ取り付け位置は負圧ポンプを取り外した事によるデメリットや不安を一切感じさせません。
サーキットでのレース・高速道路での巡航・首都高速で渋滞テストを重ね完成しました。
取り付けはDIYでも対応可能な設計で特殊工具は必要ありません。又、装着後、純正へ完全に戻すことも簡単に行えます。

【付属品】
・本体タンク
・負圧ポンプレス用バックプレート
・バキュームホース
・取り付けバンド類一式
・取扱い説明書
※初回30ロット分のみ非売品限定ステッカー付き

【開発及び販売元】AUTO FACTORY
【対応車種】
・トヨタ
 86 ZN6
・スバル
 BRZ ZC6
・SCION
 FR-S
オートマチックトランスミッション搭載車
【業販】
業販歓迎 お気軽にお問い合わせください。

価格・J-TEC バキュームポンプレスエアタンクKIT
【税抜き定価】
32,000円 



【オプション】
・耐油シリコンガスケット  (パーマテックスブルーRTV)
 900円

【必要工具類】
・12mmBOXラチェット
・マイナスドライバー中サイズ
・ホースプライヤー(ラジペン等)
・ニッパー
・カッターナイフ
・液体耐油ガスケット

【作業時間】
・1時間 (液体ガスケット硬化時間約2〜3時間は除く)

【装着されたお客様の声】

レースやサーキットなどパワーを必要とする環境で使ってこその製品だと思っていましたが、取り付けて街中を走行するだけでエンジンが軽く回ると実感できました。これ程の体感では燃費も変わるんじゃないかな?通勤など町乗りがメインなので町乗り燃費テストを担当して燃費の違いを調べてみたいです。

※単体でポンプを回してみるとエアコンコンプレッサーと同様レベルの負荷が感じられる抵抗感ですし、アイドリングから高回転まで常に負荷が掛かる事からも違いが出るでしょう。結果が楽しみですね。

速く! をコンセプトに開発しましたがお客様の声により副産物を発見した思いです。

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口座番号普通1116855
口座名義(カナ)オートファクトリー タシロジュン

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